隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，高鐵已成為人們出行的重要交通工具。2012年以來，我國高鐵累計建成投產(chǎn)3.8萬公里，高鐵覆蓋96%的50萬人口以上城市，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成形，高鐵動車組單日最大開行能力達1萬列以上，較2012年增長426%。高鐵飛馳，讓百姓出行半徑不斷擴大，城市時空距離不斷縮小，不僅大幅提升了群眾的幸福指數(shù)，還為國家經(jīng)濟的騰飛增添了新動能。

和樂站開通。圖源：海南鐵路官方微博

　　然而，在高鐵網(wǎng)絡日益完善的今天，一些高鐵站在建成后卻長期處于閑置狀態(tài)，造成了浪費。近期，這樣的困境迎來了轉(zhuǎn)機，全國多地出現(xiàn)了“閑置高鐵站重啟”的現(xiàn)象，在地方政府的積極補貼與大力推動下，那些曾經(jīng)“荒廢”的站點煥發(fā)出新的生機。其中，海南環(huán)島高鐵線上的和樂站，在經(jīng)過長達14年的閑置后，于2024年10月15日正式開通運營，成為萬寧第三個運營的高鐵站點。據(jù)統(tǒng)計，在不到一個月的時間內(nèi)，全國多地至少有6座一度閑置多年的高鐵站密集重啟，為我國交通發(fā)展注入了新的活力。

　　交通是民生之要，關系到人們的日常生活和工作。閑置高鐵站的密集重啟，無疑是一個積極的信號。一方面，這能有效改善當?shù)氐慕煌顩r，為居民出行提供更加便利的選擇，鋪就一條條“幸福路”，體現(xiàn)了堅持以人民為中心的發(fā)展思想。另一方面，高鐵站的重啟也將帶動周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，是推動高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。作為交通樞紐的高鐵站，往往能夠吸引大量的人流、物流和資金流，促進商業(yè)、服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)的繁榮，為城市帶去新的發(fā)展機遇。

　　俗話說：“要想富，先修路?！备哞F站的重新運營，不僅能方便居民出行，還能推動區(qū)域間交流，帶動技術、資金等經(jīng)濟要素轉(zhuǎn)移，對城市發(fā)展有著重要的意義。但與此同時，也要注意到，高鐵站的重啟并非易事，切不可一蹴而就，而是需要各方協(xié)同發(fā)力，充分考慮各種因素，做好相應的運營管理和配套設施建設等工作，確保重啟的高鐵站能夠持續(xù)、穩(wěn)定地運營下去。

　　當下的中國，處處欣欣向榮，高速列車奔跑在廣袤大地上，托舉起流動的中國，見證著活力迸發(fā)的新時代。“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快成為現(xiàn)實，我們從中感受到國家發(fā)展的時代脈動。

　　撰文 陳康